Nom: | Clip en zinc moulé sous pression sur les masses d'équilibrage de roue pour jante en alliage |
Code: | 3002 |
Taper: | 5g,10gg,15g,20g,25g,30g,35g,40g,45g,50g,55g,60g |
Surface: | Revêtement plastique en poudre grise |
1. Taille du clip : 4,5+-0,2 pour les jantes en alliage d'Audi, Mercedes Benz, BMW, Honda, Ford, Volkswagen.
2.Taille:5gr,10gr,15gr,20gr,25gr,30gr,35gr,40gr,45gr,50gr,55gr,60gr
3. Utilisé pour la plupart des véhicules équipés de jantes en alliage.
4.Surface, revêtement gris de haute qualité.
5. Les Clips sont fermement et ne tombent pas facilement
6. Qualité pour répondre aux normes et demandes OEM
7. clips en acier à ressort trempé, faciles à installer et conçus pour un ajustement correct.
8. La construction en acier écologique et sans plomb a moins d'impact sur l'environnement
9. Conception OEM pour boîte et carton : MOQ, 18 palettes
SPÉC. | PCS/BTE | BX/CTN | Taille de boîte | Taille du carton | |
5 | G | 100 | 20 | 115x75x60 | 420x250x130 |
10 | G | 100 | 12 | 135x115x70 | 420x250x150 |
15 | G | 100 | 12 | 135x115x70 | 420x250x150 |
20 | G | 100 | 8 | 195x115x60 | 420x250x130 |
25 | G | 100 | 8 | 195x115x60 | 420x250x130 |
30 | G | 100 | 6 | 225x130x70 | 420x250x150 |
35 | G | 50 | 12 | 135x115x70 | 420x250x150 |
40 | G | 50 | 8 | 195x115x60 | 420x250x130 |
45 | G | 50 | 8 | 195x115x60 | 420x250x130 |
50 | G | 50 | 8 | 195x115x60 | 420x250x130 |
55 | G | 50 | 8 | 195x115x60 | 420x250x130 |
60 | G | 50 | 6 | 225x130x70 | 420x250x150 |
Délai de mise en œuvre | 5-15 jours |
Port de chargement: | Port de Tianjin |
Qingdao | |
Port de Ningbo | |
Shanghai | |
Shenzhen | |
Mode de livraison: | Par mer Pour les conditions LCL et conteneur complet |
Par avion Pour les conditions LCL | |
Par camion pour le transport intérieur | |
Par Express pour la commande d'échantillons |
1. sélectionnez le poids de roue correct pour le véhicule que vous entretenez.Vérifiez que le poids est correct en testant le placement sur le flasque de la roue
2. Placez le poids de la roue dans le bonlieu.Avant de frapper avec le marteau, assurez-vous que le haut et le bas du clip touchent le rebord de jante.Le corps du poids ne doit pas toucher la jante !
3. Une fois que le poids de roue est correctement aligné, frappez le clip avec un marteau d'installation de poids de roue approprié.Veuillez noter : frapper le corps du poids pourrait entraîner une défaillance de la rétention du clip ou un mouvement du poids.
4. Après avoir installé le poids, vérifiez qu'il est correctement fixé.
Dessin | Taper | Application |
![]() | P | Le poids le plus courant pour les roues en acier. |
![]() | AW | Convient à Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Eagle, Geo, Isuzu, Oldsmobile, Plymouth et Pontiac. |
![]() | MC | Convient à Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Eagle, Ford, Lincoln, Mazda, Mercury, Mitsubishi, Oldsmobile, Plymouth, Pontiac et Saturn. |
![]() | CONFORMÉMENT | Convient à AMC, Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Eagle, Geo, Hyundai, Merkur, Mitsubishi, Nissan/ Datsun, Plymouth, Pontiac, Saab, Sterling, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen et Volvo |
![]() | EN | Convient aux camions Acura, Audi, Ford, Honda, Mercedes et Volkswagen. |
![]() | FN | Convient à Acura, Geo, Honda, Infiniti, Lexus, Nissan et Toyota |
![]() | T | Pour Chevrolet, Ford, GMC et Lincoln |
Q1 : Pouvez-vous fournir un service OEM/ODM de masses de roue ?
Oui, nous travaillons sur des commandes personnalisées.C'est-à-dire que la taille, le matériau, la quantité, la conception, la solution d'emballage, etc. dépendent de vos demandes et votre logo sera apposé sur vos produits.
Q3 : quelle est votre méthode d'expédition et votre délai d'expédition pour les poids de roue à clipser ?
1) Le délai de livraison est d’environ un mois selon le pays et la région.
2) Par mer : 20-35 jours
3) Agent désigné par les clients
Q4 : Quel est le MOQ pour le clip en zinc sur le poids de la roue ?
Le MOQ dépend de vos besoins en matière de couleur, de taille et d'emballage.
Q5.Quelle est la garantie de vos masses d'équilibrage ?
Nous offrons une garantie de 6 mois pour les masses d'équilibrage des roues.